第69章 涡轴十发动机太强了（2/2）

这次涡轴十发动机的设计是非常先进的，不仅采用了先进的一代涡轴发动机材料，而且还有相当精巧的设计，这使得它的功重比，非常的可观，而且设计使用寿命长达几千小时。

涡轴发动机技术也是一直在发展的，即使是七十年代，通用动力研制出了T700涡轴发动机，后来也没有停止对它的改进，而到了新世纪还搞出更先进的T408涡轴发动机。

经过专家们三天的评审，最终涡轴十发动机，顺利的通过了评审，专家们对涡轴十发动机的设计评价是很高的！

这也间接的证明了，朱国栋在航空发动机技术领域，那真是非常牛的，可以说专家们在他面前，那都只能称学生了。

的确是这样，虽然说朱国栋年轻，嘴上毛都没长齐，但人家就是能够设计出这么先进的涡轴发动机来，可专家们办不到啊。

专家们只能是在理论上有一些东西，可到了实际，就比不了朱国栋了。

通过这次评审，军方领导对朱国栋也是更加的信任了。

虽然详细设计工作并非朱国栋完成的，可总体设计是朱国栋做的呀，那些先进的材料和工艺技术，都是朱国栋解决的。

所以说朱国栋在领导们心中的地位，那是拔高不少。

现在领导们对运十客机都更有信心了，如果大客机研制取得成功，那对整个航空工业来说，绝对是一件大喜事，运十客机是民用飞机啊，可以卖钱的，不像军用飞机，当然军用飞机也可以出口卖钱，比如说将来直九直升机，也可以出口。

评审结束后，领导们还参观了南方动力的研发中心和生产车间，现在南方动力的生产设备，虽然说还比较落后，但是也添置了一些先进的设备，虽然现在花了不少钱，但是将来可以赚回来。

新一代的航发材料，也是相当关键的，在朱国栋的支持下，南方动力完成了数十种新材料新工艺的开发工作，所以说接下来涡轴十发动机原型机的试制工作，也要开展起来了。

原型机试制出来以后，要进行大量的试验，甚至是试飞，才能最终定型量产，装配到飞机上面。

所以说现在通过详细设计评审，只是万里长征走了一小半。

领导们对南方动力是相当的满意，涡轴十发动机如果研制成功，那绝对是非常重要的，它的首翻寿命就达到一千五百小时，整个寿命超五千小时，这样一台发动机就能顶两台甚至三台原来计划搞的仿制品。

在涡轴十发动机详细设计评审通过后，朱国栋又在南方动力待了一个多星期，和总师们一起搞定了原型机试制的流程工作和一些关键技术。

回到山城的时候，已经是深秋了。