第47章 涡轴10发动机（2/2）

涡轴五发动机，是一台一千三百千瓦级的涡轴发动机，功率很大，直六是单发，直七是双发，最大起飞重量十四吨了，但是因为太大，超过了七十年代中国航空工业的技术能力，所以说这两款直升机研制一直都不顺利，而且到了八十年代初，它们就和运十客机一样，明显落后于世界先进水平。

在这种情况下，直七直升机项目被取消，也是很正常的。

朱国栋笑道：“这没有什么的，法国透博梅卡公司虽然是世界上最早研制出涡轴发动机的，而且阿郝耶系列涡轴发动机的确也很先进，但是我们也可以搞得出来，与其花大价钱引进技术，咱们不如自己搞定，这样技术才能完全掌握在我们手中。”

接下来朱国栋就把五百千瓦级先进的涡轴发动机的设计思路跟领导和两位专家说了出来。

这下子的确是让张明志都非常吃惊，因为他发现朱国栋对涡轴发动机的了解，确实比他这个总师还要深入啊，朱国栋所讲的很多设计和技术，是六零八所一直想要掌握，却因为国外的技术封锁而无法得到的，可朱国栋却是说得清清楚楚明明白白，甚至阿郝耶系列发动机的缺点他都指出来了。

涡轴发动机，其实和涡扇涡桨发动机，都是相通的，它们都可以用同一台核心机。

涡桨涡轴发动机，与涡扇发动机不同的是，它们是把热能转化为机械能来产生动力，而涡扇发动机主要是靠喷射出来的燃气和风扇产生的推力。

要搞先进的涡轴发动机，首先就要解决材料的问题，所以朱国栋就提出了一代航发一代材料的论断。

听了朱国栋的论述，张明志不由得佩服道：“国栋同志，你真是咱们航空工业的福星啊，这个一代航发一代材料提得太好了，我们现在就是在材料方面，被卡了很多脖子，如果你真能解决航空发动机材料的问题，我想我们也有这个信心，为国家研制出不输给阿郝耶的先进涡轴发动机！”

唐国良笑道：“如果有先进的涡轴发动机，那我们所也可以表这个态，我们有信心设计研制出性能超过海豚的国产直升机！”

引进海豚直升机，当然主要目的就是为了舰载的。

后来发现海豚直升机真不错，陆航开始大量装备，并且中国航空人在海豚直升机国产化的道路上，做了很多创新工作，衍生出了很多改进型号，比如说直九武装直升机啊，还有民用的H425直升机等等，甚至后来的直十九武装直升机，都是在海豚的基础上发展出来的。

听了这些话，曾万全高兴地道：“太好了，国栋同志，咱们这就启程到株洲去，详细了解之后，你要拿出方案来！”