第41章 超临界机翼（2/2）

朱国栋知道未来很长一段时间，A320和波音737客机，会成为世界上最畅销的客机，这个细分市场也是最大的一个市场，这两款客机的交付数量，都突破一万架。

试想现在A320客机都还没有正式开始研制呢，仅仅只用三十多年时间就交付一万架，后来居上超过波音737客机。

所以现在中国航空工业把握住这个机会，把运十客机改进后，与A320竞争，那就算是搞个三千架的销量，那也是不得了的。

一架中短程干线客机，市场价格都是上千万美元的，那三千架就是数百亿美元甚至上千亿美元的一个大产业，换成人民币就是万亿产业了。

这对经济的拉动作用太大了，所以说朱国栋很清楚这一点，当然这些数据他不能说出来，只是用预测的方式讲了出来。

不过这也足以让上飞的设计师工程师们，包括上飞的领导们再次震惊了。

如果真是像朱国栋所说的那样，将来卖几千架运十客机，那上飞就能成为波音空客那样的巨头了。

甚至整个国家的经济，也会因此而坐上快车。

运十客机关系到整个中国民机产业的命运，所以说这是非常重大的一件事情，要真正的重新设计，也不是大家说可以就行的。

接下来朱国栋还要做一份完整的，详细的可行性报告，上面领导也要组织专家论证后，才有可能实施。

这次上海之行，可以说朱国栋的收获是非常大的，一方面了解到了运十客机研制的第一手情况，另一方面又获得了研制团队的支持。

就连曾万全和任永久都没有想到，朱国栋竟然真能说服运十客机的设计师们。

所以他们不由得对朱国栋再次刮目相看，这个年轻人不仅仅是技术了得啊，口才同样是一流的，在航空工业系统里面，像朱国栋这么能说的可不多，似乎只有六一一所的宋总师还比较厉害，但看起来也比不了朱国栋。

其实朱国栋也是在向宋总师学呢，因为在新歼项目当中，本来六一一所是没戏的，但是宋总就是用一个鸭式布局战机模型，和一套理论说服了军方领导和专家，逆转了新歼项目，所以现在朱国栋也是这么想的，要真正的打动了上面所有的领导和专家，重新设计运十客机和涡扇八发动机才有戏。

所以这次回去，做可行性研究报告非常关键，就是要靠这个报告，打动上面的领导和专家。

因为只有得到领导和专家的支持，运十客机项目才有可能成功，毕竟这样先进的客机，投入的费用，人力物力是绝对不小的，况且还不说运十客机项目这十年来花的钱。

整个运十客机项目，花的钱有几个亿，虽然看起来不多，但也绝对不少。因为在七十年代，国家是没什么钱的，日子都是紧巴巴的。