第四章 各方动员，东京疯狂（1/2）

“与东京空管局无法取得联系，通讯器坏了。”

“确认飞机信息发出成功。”

“各项仪表检查，除水平仪、通讯器坏了，其他正常。”

“飞机情况检查，左机翼结冰受损，右翼无损，两边机翼无法平衡，发动机暂时运转正常，但不排除已结冰受损可能。”

随着最后一段话说出，中野副机长面色变得难看。

担忧、恐慌再度浮上脸色。

水平仪坏了，可能不算什么致命。

老经验的机长能凭借感觉弥补。

但如果加上机翼受损，散失平衡作用，问题将大发。

这不是1+1等于2的问题叠加，而是几何倍数。

要知道，高空强气流，本就难控制平衡，你没了水平仪，只能全凭感觉。

现在机翼又损伤，平衡更差了，很容易一个不慎遇到强气流，导致机体颠簸，乃至又一次翻转。

而这结果，极有可能加剧机翼受损，最终导致机翼破损断裂。

一旦少了一边机翼，那还怎么开飞机。

等死吧。

就在这时，王尊话语响起。

“把两边活动窗口打开。”

“啊？”中野副机长不明所以，不过还是照做。

飞机驾驶舱的窗户，由六面窗户组成，分别为左边三面，右边三面。

其中左边三面的最右边一面，也就是机长驾驶座正对的窗户，乃是固定的，除了这面外，左边三面的最左边一面也是固定的。

至于左边三面的中间一面，那是活动的，可以打开。

右边三面也是同理。

随着哒哒哒的如子弹打出的特定声响传出，左右两面活动窗打开。

更多的强烈气流涌入。

驾驶舱变得越加寒冷，寒风嗖嗖，直入皮骨，引人发颤。

王尊不闻不问，边感受着气流，边开着飞机。

几分钟过去，中野副机长看着王尊在机翼受损、水平仪表失灵情况下，竟平稳平衡下降，旋即感受着强烈气流的吹拂，不禁恍然，脸色狂变。

“斯，斯国一！！”

中野副机长惊叫。

他明白了。

王尊这靠着驾驶经验，平衡飞机，同时靠着感受高空气流，在顺着气流航行，并且也在感受气流流动，确定哪边气流强，那边气流弱，避开强气流区域。

众所周知，飞机的造型是根据鸟来设计，鸟在飞行中会感受气流，利用气流来飞的更快更省力。

而现在，王尊也是如此。

他操控这这架钢铁大鸟，感受气流飞翔。

现在的他，完全就是与这架飞机全身心融合一样，以至于他能操控出飞机如鸟类借住气流飞行的操作。

中野副机长怔色，呆愣看着王尊。

这是传说中的人机合一吗！

莫名的，中野副机长生出自我怀疑。

为什么一个高中生能开飞机开成这样啊，自己怎么开不出这么斯国一的操作。

不多时。

看情况似乎有所稳定，并且自己也顺应气流变化，王尊说道。

“副机长先生，给空管局发送7700代码，我们前往最近的机场降落。”

“嗨！”

再度得到王尊指挥，深深折服于王尊高超驾驶技术的中野副机长，很是激动的重重点头。

结果点头弧度过大，牵动眼睛伤口。

嘶！

中野副机长疼的龇牙咧嘴。

不过，中野副机长没有停止手上动作，伸手去按应答机上的数字，准备发送7700代码，恰在这时，飞机下降因气流影响晃动了下。

正是因此。

他本该按7的手，微微一偏，按在5上。

而先前眼睛伤口牵动，使得眼睛画面变得模糊，中野副机长并未发现自己按错，把7700代码输成7500。

在看王尊、森田武两人。

一个专心驾驶飞机，一个专心看王尊开飞机。

两者与中野副机长一样，未发现代码输错。

别看两个代码只有一数字之差。

可两个所代表的含义，天差地别！

7700代码。

代表飞机遇到紧急状况，如机械故障、机上人员突发疾病等

至于7500代码……

则是代表飞机已经遭遇劫机或面临劫机危险的紧急情况！

……

东京航空管理局。

左田部长焦急等待着NH137的回复。

虽然NH137在平稳下降，但是没收到回复，始终放不下心。

他很希望，这时候有个山中叶一能给他回一句“左田部长，NH137回应了”。

可惜，他没有等待这么一句话。

而是等来一道惊叫。

“啊！”

只见山中叶一盯着屏幕上NH137发来的代码，吓得差点从椅子上跌落。

左田部长脸色下沉。

“你在搞什么？！大惊大叫什么。”

面对责骂，山中叶一似浑然不知，惊恐看向左田部长，颤抖出声。

“左，左田部长，不好了！我刚收到NH137的代码，是，是7500！！”

话音出。

全场刹那死寂。

左田部长眼睛瞪得老大，失声吼道。

“你说什么？！”

7500代码说出。

左田部长双腿一抖，差点没站稳。

身为东京航空管理局的部长，岂会不知7500代码指的是什么。

那是劫机才会用到的代码。

看着屏幕上坐标NH137的移动，尤其是那NH137代码显示的7500，左田部长呼吸变得急促。

一切都通了。

为什么NH137会突然一直升空到极限。

为什么开NH137的是个老机长，却给开成碰碰车。

为什么NH137又突然恢复平稳，降落高度。

敢情是被劫机。

一定是长谷机长被劫机的歹徒胁迫，然后长谷机长做出反抗，导致飞机升空。

后来飞机恢复平稳，一定是劫机的人控制住整架飞机的机上人员，成功劫机。

想到这，左田机长惊骇万分。

没想到自己执掌东京航空管理局十几年，竟会碰到米国才常有的劫机。

如果这次事件没处理好，先前新闻发布会谢罪的想法，当真会实现。

而且，后果会更加严重。

“通知航空自卫队请求支援，将NH137坐标等所有信息与航空自卫队共享，快！

将情况发给东京警视厅，通报东京内阁府，快点！！”

说到最后，左田部长直接吼了出来。

“嗨！”

前所未有的，东京航空管局全员动员。

一通通的通讯，向着东京警视厅、内阁府、航空自卫队、军事基地等等日本位高权重的部门发出。

……

日本东京都新宿区市谷本村町，航空自卫队总部所在。

当空管局发来讯息，总部的铃木空将立马做出回应。

“让距离NH137最近的军事基地，派出两架战机查探NH137。

另外给我所有乘客、机务组的资料，给我彻底调查每名乘客、机务组人员的身份，将资料递交给东京警视厅，让他们尽快查出机上谁是最有劫机动机的人。

迅速联络NH137，取得通讯后，交由谈判专家来应答，全程信息，第一时间内告诉我。

还有，为了确保安全，预防NH137进入空中管制区域，命令

附近所有空管区域中训练的战机全部改变航道，避让NH137。”

日本航空自卫队，最高军衔为幕僚长，在这之下便是空将。