第171章 时速一千（2/2）

在杰森提出“子弹高铁”这个概念之后，他把概念的方案提交到全球轨道交通领域最权威的机构，请他们进行技术评估。机构从专业技术角度评估后认为，这个方案具有可行性。

接下来，杰森组成的团队所做的事，就是分配任务，或者说，是项目分包。也就是把这个项目，按照技术类别，分成若干个技术包，请专业部门确定每个技术包的性能数据指标和相关要求，以及诸技术包之间的配套衔接数据。在此基础上，把这二十多个技术包向全世界各个顶级研究机构和高等院校发布。

杰森继续用中文解释道：“这些技术包，我不请人，不花钱，只告诉他们完成时间。”

苏星儿又帮他解释：“杰森的意思是，他把这些技术包发出去以后，只需标明提交截止时间。每个技术包有多少研究院和大学去做，怎么做，他都不去管，他只要结果。在给定的期限内提交方案的，杰森会安排专门的权威机构进行评审。满足需要最好的技术方案会被采用。方案采用之后，相关的研发机构未来可以跟杰森共享收益。而没有被选上的方案，那就只能是陪太子读书了。因此，杰森的项目推进速度非常快，效率非常高，也极为省钱。他不用养一帮人，不用考虑给他们出研发费用。”

听杰森和苏星儿的这一番解释，殷持衷和吴坚大为吃惊。

吴坚手底下管着若干研发团队，他知道研发团队的管理有多么难，他们需要有足够高的薪水和足额的研发费用，还得想法让他们心情舒畅，尤为重要的是，必须定位准确研发的方向和路径，并且还得做好承担研发失败一切后果的思想准备。

按照杰森的模式，似乎这一切都不用考虑，人家是“姜太公钓鱼，愿者上钩”。每个技术包，可能有三个五个，甚至十个二十个团队在竞相进行研发，而研发的诸多风险，发包方完全不用承担。

吴坚悄悄对殷持衷说：“他们的这个模式好厉害，这样比起来，咱们的模式肯定干不过他。”

杰森好像听见了吴坚殷持衷的悄悄话，突然发话说：“刚才听我们介绍，你们知道了我们的好处，但是，我们也有问题。我们发出去的包，多数都有响应，不过也有两个技术包，没有任何一家研究机构去做，可能大家都觉得难度大，赚钱少吧。”

苏星儿继续帮他补充完善：“是这样，对于子弹高铁项目，杰森共发出了25个技术包，在发出去之后，有23个响应积极，但是有两个，一个是长大路径弯道项目，另一个是真空管中的供氧系统项目，都没有响应。所以，整个项目的进度就因为这两个技术包而延后了。杰森之所以找到你们，也是想发挥咱们的优势，他都会用中文说了，‘集中力量办大事’，也就是不计较利益得失，全力以赴保证系统集成。”

听到这里，殷持衷和吴坚都舒了一口气。刚才那种被杰森和他的模式全盘碾压的感觉，也缓解了许多。

“这种合作对于咱们来说还是有利的，可以通过提供咱们的优势，向对方学习他们的优势，实现互利双赢，在提升他们进度的同时，使我们也能够迅速掌握这方面的技术。”殷持衷和吴坚达成共识。

杰森给殷持衷和吴坚演示技术包开标时的盛况。全球的技术大咖们纷纷投身其中，绞尽脑汁进行研发，无所不用其极。座舱，真空管道，推进器……一个个技术问题，在这些大咖们的手下迎刃而解，而被选中的方案，则是优中选优的结果。

双方交流完，杰森邀请众人前往实验现场实地观看。

实验场是州政府免费提供给他们的，位于两座山之间的一个废弃的牧场。

远远看过去，这个实验场像一个巨大的哑铃，两头是两个高约三层楼的厂房，中间则是长约两公里的真空管道。

他们的汽车停在其中一栋厂房门口，进去一看，一层是用停放和运行设备的，二层是用来进行各种操作和监控的，三层则放置着各种配套设施。

那个酷似弹头的座舱就停放在一层。

杰森邀请大家到二层的操作室观看。

两名穿得像赛车手一样的工作人员坐进了子弹座舱。

殷持衷发现，俩人都戴着氧气瓶。

操作台前的工作人员则开始做启动前的各项准备工作。

不一会儿，指挥操作的人员发出口令：“准备启动！倒计时，时十，九，八，七，六，五，四，三，二，一，启动！”

子弹座舱迅速离开发射台，向前冲去。

从安放在座舱的视频头拍摄得画面上，完全无法看清管道侧壁上用来作为标记的图案。而速度仪上标明，座舱的时速超过了六百英里，吴坚换算成公里，超过一千公里。

座舱达到这个速度，只持续了短短三秒钟，然后就迅速减速，最后驶进了对面的那个厂房当中。