第265章 汽车（1/2）

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颜学义一行人看完拖拉机在大地上驰骋后，离开拖拉机厂，向着拖拉机厂的隔壁而去。

来到拖拉机厂隔壁却发现这是一座汽车厂，汽车厂当然是用来生产汽车的。

汽车的发展史比拖拉机的发展史更加漫长。

早在1680年，英国著名科学家牛顿就曾设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

到了1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦，后来这辆车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用，这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。

1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好，不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的，从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。

德国人卡尔·本茨和威廉海姆.戴姆勒曾在同一个工厂工作，两人都在研究汽车，到了1885年本茨与戴姆勒几乎同时制成了汽油发动机，并装在汽车上，获得成功，这一年，英国人巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车，此外，意大利人贝尔纳也发明了汽车，俄国人普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

至此，有了汽油发动机，汽车开始加速发展，现在西方国家的道路上已经有不少汽车在行驶，只是目前汽车制造速度很慢，造价也比较高，普通人根本买不起。

汽车主要用于载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆以及其它特殊用途，在汽车还没有出现以前，中华帝国除了依靠火车进行长距离运送人员和货物外，只能依靠马车和牛车。

但是马车和牛车的速度太慢了，而火车只能在铁轨上跑，中华帝国的铁路就那么点，要想把人员和货物运送到其他地区，只能用马车和牛车。

若是汽车出现，载重量更大、速度更快的汽车一定会受到更多人欢迎，毕竟马车和牛车的局限性太大。

永逸市的汽车厂和拖拉机厂几乎是同一个时间建立起来，韩德明团队和郑友强团队分别入驻汽车厂和拖拉机厂，开始他们对汽车和拖拉机的研制工作。

在那一刻开始，两个团队就成为竞争对手，虽然汽车和拖拉机并不同，连主要用途都不一样，但是两者都算是机动车辆，而且两者机会同一时间立项，所以两个团队成为竞争对手，两个团队抓紧一切时间用来研制汽车和拖拉机，看谁先获得成功。

实际上在颜学义的帮助下，两个团队的进城都差不多，一样是制造出数个实验型车辆，然后进行各种测试，目前制造出来的最新型号的车辆都已经满足批量生产的要求，只是还在全面检测中，就怕出现一些意外。