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第248章 严峻的局势(一)(1/2)

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“第四大队如今有21、22、23、24四个中队,其中21、22中队装备的是伊16-17型驱逐机、第23中队装备的是伊16-27型驱逐机、第24中队装备的是伊153型驱逐机。

一共有伊16驱逐机31架、伊153驱逐机11架,一共42架飞机。”

“除了第四大队外,广阳坝机场还驻扎有几架侦察机、运输机这些。”

“这么看来,实力倒也不差。”李航听了当即点头。

毕竟他也带来了两个中队的伊16,援华航空队也在开始进驻重庆及周边地区,实力还是有的。

“主要还是担心日军会采取夜间轰炸。白天的话,我们是真的不担心,日军的轰炸机编队没有护航战机,靠着本身的自卫武器是很难威胁到我们的。”一旁的梁天成不禁担心。

虽说如今日军还未采取夜间轰炸,但这是迟早的事。

日军不可能在损失很大的情况下继续在白天轰炸,肯定会改变战法的。

“夜间轰炸就没法了,就算是换作其他强国,也很难应对,更何况我们还没有雷达这些。”李航不禁摇头。

雷达技术这一块,目前英国走在最前面。

在1936年1月英国就建立了第一个实用雷达站,然后又在1937年英国空军增加了5个雷达站。

同年,英国马可尼公司替英国加建20个链向雷达站。

美国等国因为技术以及需求原因,其实都要慢一步。

此时美国虽然是工业和经济实力第一,但顶尖的技术其实不如英德。

真正完成对欧洲强国技术领先,还是二战后靠着忽悠那些欧洲科学家去美国。

可英国现在一门心思搞绥靖政策,不见得会同意把雷达这种先进技术提供给中国。

没有雷达,夜间作战其实就很困难。

加上中国此时的无线电技术也是个渣渣,要是日军采取夜间轰炸,真的无解。

李航之前想的那个野猪战术,投入太大,效果一般,只能说聊胜于无。

也就德三那雄厚的底子,放在此时的国府,很难有太大的作为。

说到这个事情,三人心情也有些沉重。

“其实我们也在思考一个问题,若是日军偷袭机场,我们如何保住机场和飞机?”董铭德忍不住开了一个口。

“机场倒是问题不大。主要还是市区,目标太大了,若是遭受的损失太大,我们身上的压力也会也会加大。”

而对于轰炸机场,李航倒不是多担心。

夜间轰炸对于城市威胁最大。

很简单。

如今的轰炸模式是每架轰炸机都会标配一位领航员,他们就是负责为轰炸机进行导航的。

如果是大机群一起出动执行轰炸任务,就会有一架轰炸机作为领航机飞在最前面,扔下炸弹之后,后面的轰炸机就根据领航机投下的炸弹落点和浓烟判断投弹区域。 轰炸机领航员可以利用的导航工具主要是陀螺仪、罗盘和航空地图。

不过要是夜间轰炸的话,领航员就需要通过观察星座进行导航。

但这也不是一个简单的事,在如今的条件下,要进行可靠的导航,还是要依靠地面参照物校准航线。

这就很考领航员的眼力,很多轰炸机设计时都要尽量确保领航员的视野不受影响,领航员的座位(一般位于机首)也就成了整架轰炸机中视野最好的位置。

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